Μεταξύ των διαφόρων συστημάτων μεταφοράς, η Drive Belt είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη και διαδραματίζει σημαντικό ρόλο σε όλα τα κοινωνικά στρώματα. Ειδικά στα συστήματα κίνησης ενέργειας και ηλεκτρικού κινητήρα, είναι απαραίτητο. Η χώρα περνάει μέχρι και 100% στα συστήματα ενέργειας και ηλεκτρικής κίνησης κάθε χρόνο. Περισσότερα από 100 δισεκατομμύρια γιουάν και υπάρχουν δεκάδες εκατομμύρια κινητήρες σε λειτουργία. Ωστόσο, οι περισσότεροι από αυτούς δεν λειτουργούν με τη βέλτιστη απόδοση, αλλά καταναλώνουν το 70% της εξουσίας στο εργοστάσιο.
Η απόδοση μετάδοσης είναι ένα μέτρο της απώλειας ισχύος που σχετίζεται με τους κινητήρες, τα ρουλεμάν και τις κινήσεις. Η απώλεια ισχύος όχι μόνο μολύνει το περιβάλλον αλλά και προκαλεί απώλεια πλούτου.
Εάν μια εταιρεία ή εργοστάσιο μπορεί να δώσει προσοχή σε αυτά τα συστήματα μεταφοράς και να αυξήσει την αποτελεσματικότητα κατά 5%, θα τους φέρει τεράστια εξοικονόμηση ενέργειας. Η αποτελεσματική σύγχρονη κίνηση ζώνης είναι μια τέλεια λύση για εξοικονόμηση ενέργειας, καθιστώντας την ευρέως χρησιμοποιούμενη σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς.
πλεονέκτημα:
Οι V-Belts είναι κατασκευασμένες από πολλά είδη πρώτων υλών, με διαφορετικές διατομές, υφάσματα περιτυλίγματος, καλώδια έντασης, ενισχυμένα μίγματα ινών, χυτά δόντια κλπ., Έτσι χωρίζονται σε διαφορετικούς τύπους ζωνών. Λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους, της ευρείας κλίμακας εφαρμογής και της απόδοσης χαμηλού θορύβου, οι V-Belts είναι πολύ δημοφιλείς στη βιομηχανία μετάδοσης ισχύος.
έλλειψη:
● Η τριβή μεταξύ των δύο πλευρών της ζώνης και της αυλάκιας τροχαλίας παράγει απώλεια θερμότητας.
● Λόγω του παχιά τους τμήματος, τα V-Belts απαιτούν περισσότερη ενέργεια για να κάμπτονται για να τηρήσουν το πηγάδι του τροχού.
● Όταν η τάση δεν είναι αρκετή για να μεταδώσει το φορτίο, η ζώνη V θα γλιστρήσει.
● Λόγω της αυξημένης επιμήκυνσης του ιμάντα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οι περισσότερες βολές V απαιτούν τακτική συντήρηση και επανεξέταση (εκτός από το Optibelt Red Power V-Belts κ.λπ.).
Η σύγχρονη μονάδα ζώνης μπορεί να αντικαταστήσει τη μονάδα δίσκου και αλυσιδωτή μονάδα δίσκου και αλυσίδας. Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας σύγχρονης ζώνης, σύμφωνα με διαφορετικές δομές υλικού, μπορεί να χωριστεί σε σύγχρονες ζώνες PU και σύγχρονες ζώνες. Σύμφωνα με τη δομή των δοντιών, μπορεί να είναι περίπου τετραγωνικά δόντια ή δόντια τόξου (όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα)
Χαρακτηριστικά:
● Δεν υπάρχει σχεδόν καμία τριβή μεταξύ της ζώνης και της τροχαλίας, οπότε δεν υπάρχει απώλεια θερμότητας.
● Η λεπτή διατομή των ιμάντων χρονισμού απαιτεί πολύ λίγη ενέργεια για να λυγίσει και να συνδεθεί με τις τροχαλίες.
● Τα σύγχρονα δόντια ζώνης και οι αυλακώσεις τροχαλίας μπορούν να συνδυάσουν τέλεια και η ζώνη δεν θα γλιστρήσει.
● Αφού εγκατασταθεί σωστά ο σύγχρονος ιμάντας, αφού η επιμήκυνση της ζώνης είναι πολύ μικρή, δεν απαιτούνται συντήρηση και επανεξέταση.
Σύγκριση απόδοσης μεταξύ σύγχρονης ζώνης και ζώνης V:
Μέσω σύγκρισης, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι σύγχρονες ζώνες, όπως οι σύγχρονες ζώνες Zhongsheng Zhongsheng, μπορούν πάντα να διατηρούν απόδοση 98% -99% κατά τη διάρκεια της λειτουργίας μετάδοσης των ιμάντων, εφόσον εγκαθίστανται σωστά, που είναι κατά μέσο όρο 5% υψηλότερη μετάδοση απόδοση από τις V-Belts. πάνω από.
Jiangsu Bailite Transmission Technology Co., Ltd
